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地理信息與測(cè)繪

無(wú)人機(jī)在國(guó)土測(cè)繪方面的應(yīng)用

本站     2017/10/13 10:12:04    

在無(wú)人機(jī)剛開(kāi)始流行的時(shí)候,人們對(duì)那些在空中盤(pán)旋的黑影總是感到好奇。但是現(xiàn)在,人們?cè)缇鸵?jiàn)怪不怪了,各種由無(wú)人機(jī)拍攝的視頻也流行于朋友圈之中。但是無(wú)人機(jī)仍然屬于新事物,它的市場(chǎng)還有廣闊的空間。無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛,本文主要就無(wú)人機(jī)在測(cè)繪方面的應(yīng)用做簡(jiǎn)單介紹

無(wú)人機(jī)簡(jiǎn)介

根據(jù)具體需求定制的無(wú)人機(jī)也有很多種,比如軍事用途方面的,今天重點(diǎn)關(guān)注在測(cè)繪方面的應(yīng)用,常見(jiàn)無(wú)人機(jī)機(jī)型有固定翼和多旋翼,固定翼相對(duì)穩(wěn)定些,操作也比較簡(jiǎn)單,多旋翼操作相對(duì)靈活一些,如果用在測(cè)繪方面的話(huà),固定翼的要好一些。

GPS設(shè)備主要是用來(lái)進(jìn)行飛機(jī)定位,也會(huì)存在GPS信號(hào)失鎖的情況,在有的測(cè)繪無(wú)人機(jī)中,有兩套飛控系統(tǒng),即雙通道定位系統(tǒng),會(huì)大大提高定位的安全性。高清相機(jī)是獲取產(chǎn)品的主要設(shè)備源,根據(jù)生產(chǎn)項(xiàng)目的需求,選擇合適分辨率的相機(jī)。

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無(wú)人機(jī)航飛模式分為三種:手動(dòng)(不打開(kāi)GPS定位,完全由飛控手自己控制)、半自動(dòng)(打開(kāi)GPS模式,但航線(xiàn)由飛控手自己設(shè)計(jì)選定)、全自動(dòng)(打開(kāi)GPS定位,飛行航線(xiàn)由地面控制點(diǎn)已經(jīng)設(shè)定好),但是起飛階段必須要使用GPS模式,因?yàn)橐_定初始位置。

無(wú)人機(jī)測(cè)繪

測(cè)繪領(lǐng)域的最基本數(shù)據(jù)是高精度控制點(diǎn),空間點(diǎn)位置信息,高分辨率影像,以及由這些基本數(shù)據(jù)制作的DOM、DLG、DSM、DEM。

無(wú)人機(jī)應(yīng)用在測(cè)繪領(lǐng)域,主要是使用無(wú)人機(jī)快速大面積獲得測(cè)區(qū)的高分辨率影像,獲取圖像的空間分辨率從cm級(jí)到m級(jí)不等,這與搭載在無(wú)人機(jī)上面的高精度數(shù)碼成像設(shè)備(即傳感器參數(shù)\相機(jī)參數(shù))有關(guān)。適用于1:2000或更大比例尺地形圖測(cè)繪及正射影像制作,完全具有高分辨率遙感影像數(shù)據(jù)獲取能力。

影像獲取之后,使用相關(guān)軟件進(jìn)行影像處理,可生成DEM、DOM、DLG、DSM等4D產(chǎn)品,與此同時(shí),還能生成三維正射影像圖、三維傾斜影像、三維景觀模型、三維地表模型等三維可視化數(shù)據(jù)。

無(wú)人機(jī)外業(yè)航拍及處理流程

1、收集實(shí)驗(yàn)區(qū)已有的地形地貌資料
2、規(guī)劃無(wú)人機(jī)航線(xiàn)
3、利用無(wú)人機(jī)獲取測(cè)區(qū)影像數(shù)據(jù)
4、進(jìn)行相控點(diǎn)(控制點(diǎn))測(cè)量(有差分GPS情況下可以實(shí)時(shí)獲取控制點(diǎn)坐標(biāo))
5、內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理

無(wú)人機(jī)獲取影像后的處理流程大致簡(jiǎn)介一下,相關(guān)處理軟件有很多,比如IPS,ERDAS LPS,航天遠(yuǎn)景開(kāi)發(fā)的,朗視開(kāi)發(fā)的,每個(gè)單位和公司都選擇不同,但是生成產(chǎn)品必要的處理流程都是大同小異的。

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簡(jiǎn)述之:

1、利用相機(jī)參數(shù)和概率的POS數(shù)據(jù),尋找同名點(diǎn)可以進(jìn)行影像間的相對(duì)定向;
2、引入控制點(diǎn)之后,進(jìn)行空中三角測(cè)量,獲得影像的外方位元素以及加密點(diǎn)的地面坐標(biāo);
3、從空三成果中提取DEM,經(jīng)過(guò)正射校正和影像鑲嵌,生成DOM。



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