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在公路養(yǎng)護(hù)中，為評(píng)價(jià)路況的好壞，橋涵和道路的抗洪能力是一個(gè)重要指標(biāo)。怎樣來(lái)評(píng)定一個(gè)路段的抗洪能力，是幾年到十幾年內(nèi)某一路段上的水毀少、水毀輕，就算抗洪能力強(qiáng)呢，還是這一路段上修建的抗洪建筑物較多（橋涵排水建筑物和路基沖刷防護(hù)建筑物等），才算抗洪能力強(qiáng)？這兩種認(rèn)識(shí)都不全面，都是不正確的。

公路橋涵和道路是按一定的設(shè)計(jì)洪水頻率設(shè)率設(shè)計(jì)的，少則25年一遇，多則100 年以上。按現(xiàn)在的科學(xué)技術(shù)觀點(diǎn)觀點(diǎn)，如果發(fā)生的洪水超過(guò)了設(shè)計(jì)頻率洪水，公路建筑物遭到水毀是允許的，否則認(rèn)為是責(zé)任事故。因?yàn)榘丛O(shè)計(jì)要求，公路建筑物應(yīng)當(dāng)在設(shè)計(jì)洪水條件下安全可靠。

1．抗洪建筑物的抗洪能力

抗洪建筑物的抗洪能力是指該建筑物在設(shè)計(jì)洪水條件下是否安全可靠。但是，檢驗(yàn)已有抗洪建筑物的抗洪能力時(shí)無(wú)法使用這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，只能依靠科學(xué)預(yù)測(cè)，即利用現(xiàn)有的科學(xué)計(jì)算方法，驗(yàn)算抗洪建筑物在設(shè)計(jì)洪水條件下是否安全可靠。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，科學(xué)計(jì)算精度會(huì)日益提高，很有可能按現(xiàn)有的科學(xué)計(jì)算方法評(píng)定是安全的，而按新的科學(xué)計(jì)算方法評(píng)定是不安全的，或者相反。然而經(jīng)過(guò)這樣評(píng)定的抗洪建筑物，一旦經(jīng)受接近或超過(guò)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的洪水考驗(yàn)，真正的評(píng)定就有了。如果科學(xué)預(yù)測(cè)與實(shí)際相符，則預(yù)測(cè)是正確的，即可作為評(píng)定的正確標(biāo)準(zhǔn)。不然，則須重新修正，這就促進(jìn)了科學(xué)技術(shù)進(jìn)步。所以，在實(shí)際中，評(píng)定抗洪建筑物的抗洪能力，一般只能采用科學(xué)預(yù)測(cè)的方法，這對(duì)預(yù)防水毀有重要作用。

2．路段的抗洪能力

路段的抗洪能力是指一定路段內(nèi)具有抗洪能力的所有抗洪建筑物的總抗洪能力。在一定路段內(nèi)，如需要修建抗洪建筑物的工點(diǎn)，都修建了具有抗洪能力的建筑物，則路段的抗洪能力將是很強(qiáng)的。相反，如果修建的抗洪建筑物既少，又缺乏抗洪能力，則路段的抗洪能力必然是很弱的；或者，即使某一路段內(nèi)的所有工點(diǎn)都修建了抗洪建筑物，但都缺乏抗洪能力，則這一路段的抗洪能力仍然是很弱的。按上述辦法評(píng)價(jià)公路的抗洪能力才具有實(shí)際意義，對(duì)防治公路水毀才能起到指導(dǎo)作用。

為減少公路水毀，就需要對(duì)已有的抗洪建筑物進(jìn)行科學(xué)預(yù)測(cè)，以便按輕重緩急進(jìn)行需要的預(yù)防。

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