咨詢熱線:17736920826
咨詢熱線:17736920826公路施工控制測(cè)量
本站 2016/8/12 16:08:17
在公路、橋梁、涵洞、隧道等施工時(shí)，首先要將施工圖上構(gòu)筑物的位置放樣到實(shí)地，在施工過(guò)程中，還要對(duì)其建筑高度進(jìn)行控制，這些工作稱為公路施工控制測(cè)量。
公路工程施工控制測(cè)量分為平面控制和高程控制。平面控制通常用三角測(cè)量和導(dǎo)線測(cè)量來(lái)進(jìn)行，高程控制用水準(zhǔn)測(cè)量和三角高程測(cè)量的方法來(lái)進(jìn)行。在高等級(jí)公路勘測(cè)設(shè)計(jì)之前，一般已進(jìn)行過(guò)控制測(cè)量，并在道路沿線布設(shè)了導(dǎo)線點(diǎn)。這些導(dǎo)線點(diǎn)的平面坐標(biāo)(x，y)和高程H都是已知的，可以作為施工控制測(cè)量的依據(jù)（即控制點(diǎn)）。
平面控制的方法有閉合導(dǎo)線法、附合導(dǎo)線法、支導(dǎo)線法、前方交會(huì)法、后方交會(huì)法、三角法等。
高程控制的基本方法有閉合水準(zhǔn)法、附合水準(zhǔn)法、三角高程法等。
建立施工控制網(wǎng)的方法要根據(jù)實(shí)際情況選取。有經(jīng)驗(yàn)的測(cè)量工程師對(duì)工程了解清楚后，心理基本上有了底。而在實(shí)際工作中，也會(huì)出現(xiàn)預(yù)定的測(cè)量方法達(dá)不到實(shí)際要求的情況。這就要求測(cè)量工程師根據(jù)實(shí)際情況，及時(shí)調(diào)整測(cè)量方案。制定測(cè)量方案的關(guān)鍵是首先要搞清楚工程對(duì)測(cè)量的要求，包括工作內(nèi)容要求和精度要求。其次是要預(yù)計(jì)施工對(duì)測(cè)量的干擾，保證測(cè)量工作的順利進(jìn)行。因?yàn)樵谑┕ぶ性S多測(cè)量工作必須重復(fù)進(jìn)行，例如路基、路面的高程控制，隧道中心線的控制，工程竣工后使用期間的變形觀測(cè)等，因此，測(cè)量標(biāo)志的保護(hù)非常重要。
由于各工程的測(cè)量要求各不相同，單靠常規(guī)的測(cè)量?jī)x器和方法往往達(dá)不到工程的特殊要求。測(cè)量工程師除了要十分熟悉測(cè)量?jī)x器和測(cè)量方法外，還要善于應(yīng)用其他領(lǐng)域成熟的技術(shù)和方法來(lái)解決工作中的各種問(wèn)題。在進(jìn)行測(cè)量數(shù)據(jù)的計(jì)算時(shí)，要認(rèn)真分析各種誤差的來(lái)源，保證測(cè)量數(shù)據(jù)和計(jì)算結(jié)果準(zhǔn)確無(wú)誤。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，測(cè)量?jī)x器和計(jì)算工具也越來(lái)越先進(jìn)，但測(cè)量人員不要過(guò)分依賴這些儀器和工具，在測(cè)量工作開(kāi)始之前一定要校驗(yàn)測(cè)量工具，在測(cè)量和計(jì)算時(shí)要步步檢核結(jié)果的正確性。
最后要指出的是，在測(cè)量工作完成后，一定要注意總結(jié)。每個(gè)工程的測(cè)量都具有一定的特殊性，只有通過(guò)總結(jié)，才能從特殊經(jīng)驗(yàn)中提煉出有普遍意義的規(guī)律，也只有通過(guò)總結(jié)，才能在實(shí)踐中使自己的工作能力不斷提高。
中鐵城際規(guī)劃建有限公司業(yè)務(wù)：物流園規(guī)劃、市政設(shè)計(jì)、城鄉(xiāng)規(guī)劃、管線探測(cè)、沉降監(jiān)測(cè)、測(cè)繪測(cè)量、園林工程設(shè)計(jì)、
更多相關(guān)信息 還可關(guān)注中鐵城際公眾號(hào)矩陣 掃一掃下方二維碼即可關(guān)注
